Gas lạnh Dupont xịn của Mỹ : Dupont R134a, Dupont 404a, DUpont 407C, Dupont Freon R22....giá tốt nhất

THÔNG TIN GIỚI THIỆU

    TT - Nhà phân phối chính thức sản phẩm Gas lạnh DuPont - Mỹ với các dòng Gas lạnh như SUVA R134a dùng cho tủ lạnh và xe du lịch, gas lạnh Freon 22, gas SUVA 410a dùng cho máy điều hoà, Gas Dupont SUVA 404 dùng trong hệ thống lạnh công nghiệp, kho lạnh công nghiệp, kho cấp đông....

    Với phương châm "Chất lượng đảm bảo, giá thành hợp lý, tuyệt đối an toàn cho người sử dụng"tất cả vì sự ổn định và phát triển bền vững của khách hàng, anh chị sẽ thực sự hài lòng về chất lượng sản phẩm và dịch vụ.

  Hiện nay, ngoài sản phẩm chủ đạo độc quyền là Gas lạnh Mỹ xịn của các hãng Dupont, Honeywell, Forane… Công ty chúng tôi còn đang phân phối một số sản phẩm: Dàn nóng, Dàn lạnh, Lọc dầu, Lọc gió, Gas R12, Máy nén khí (Lốc) của các dòng xe:
- Ô tô Deawoo: Lacetti, Nubirall, Lanos, Cielo, Gentra, Matiz, Captiva.
- Ô tô Hyundai: Getz, Mighty, Porter, Trago, County, HS15, HS18.
- Ô tô Honda: Civic, CRV.
- Ô tô Mazda: 323, 626.
- Ô tô Mitsubishi: Pajero, Jolie.
- Sanden: 508, 507.
- Ô tôToyota: Camry, Corolla Altis, Fortuner, Innova, Hiace, Hilux, Vios, Yaris, Zace.
- Ô tô Kia: Morning, Forte/Cerato, Price-CD5, Bongo.
- Ô tô Mercedes: Spinter, E230, E240, C200.
- Ford: Lazer, Ranger, Everest, Escape, Transit, Focus, mondeo…

Ngoài những phụ tùng trên, Công ty chúng tôi còn nhiều loại Vật tư điện lạnh ô tô, máy công trình khác như:
- Quạt Giàn nóng, Giàn lạnh các loại
- Các loại Phin lọc gas, Van tiết lưu
- Các loại dây Tuy ô dẫn gas, Ống gió
- Các loại Đồng hồ, Đầu nạp gas, Ti van
- Các loại Phớt lốc, Co cút nhôm, Gioăng sim
- Các loại Puli, Công tăc, Rơ le
- Các loại Dầu lốc, Nước súc rửa giàn…

Quý khách có nhu cầu về sản phẩm gas lạnh, xin vui lòng liên hệ:
Mr Tuyền - TP Kinh Doanh: 0987.667.665

Mobile: 0987.667.665
Skype: Tuyengas
Website: Tuyengas.com
Email: Quangtuyenoto@gmail.com

Công ty sẽ gửi bảng báo giá cụ thể đến quý khách
Rất mong được hợp tác với quý khách hàng.........

DUPONT SUVA R407C

DuPont™ Suva® 407C

DuPont ™ Suva ® 407C là môi chất lạnh HFC thay thế cho R-22 trong các hệ thống điều hòa không khí dân dụng và thương mại cũng như sử dụng trong các loại bơm nhiệt. Suva ® 407C cung cấp hiệu suất tương tự như R-22 và có thể được sử dụng để nạp thêm cho các hệ thống điều hòa đang sử dụng R-22. Suva ® 407C cũng có thể được sử dụng để thay thế R-502 cho một số ứng dụng  có nhiệt độ trung bình với nhiệt độ bay hơi trên 20 ° F (-7 ° C).

Tiêu chuẩn kỹ thuật: R-407C; A1 Safety Classification

Ứng dụng:

• Sử dụng để thay thế cho các loại môi chất lạnh R-502 và R-22 đã lỗi thời
• Phòng lanh cho đồ ăn và rau quả trong siêu thị.
• Sử dụng cho 1 số loại điều hòa không khí đời mới

Lợi ích sử dụng:

• Không gây hại tới tầng Ôzone
• Không cháy nổ, đạt tiêu chuẩn an toàn A1
• Là môi chất lạnh HFC hàng đầu để thay thế cho R-502 và R-22

Dầu nhờn khuyên dùng: POE (Polyalkylene Glycol Oil)

Xuất Xứ: USA

Trọng lượng: 25Lb (11.35 Kg)

Bảo quản: Nhiệt độ bình thường

LH: Tuyengas.com - 0987 667 665

DUPONT SUVA R404A , GAS LẠNH DUPONT 404A MỸ

DuPont™ Suva® 404

 DuPont™ Suva® 404 (HP62) là môi chất lạnh hàng đầu đạt tiêu chuẩn toàn cầu cho các thiết bị làm lạnh công nghiệp và thương mại đời mới. Suva ® 404A (HP62) cung cấp hiệu quả làm lạnh đặc biệt để thay thế cho các thiết bị sử dụng R-502 và R-22. Đây là môi chất lạnh thay thế đã được các nhà sản xuất thiết bị lạnh trên toàn thế giới chấp nhận.

Tiêu chuẩn kỹ thuật: Dupont R-404A; A1 Safety Classification

Ứng dụng:

·   Sử dụng để thay thế cho các loại môi chất lạnh R-502 và R-22 đã lỗi thời

·   Phòng lanh cho đồ ăn và rau quả trong siêu thị.

·   Một số loại xe đông lạnh

·   Sử dụng cho 1 số loại điều hòa không khí đời mới

Lợi ích sử dụng:

·   Không gây hại tới tầng Ôzone

·   Không cháy nổ, đạt tiêu chuẩn an toàn A1

·   Là môi chất lạnh HFC hàng đầu để thay thế cho R-502 và R-22

Lợi ích so sánh

·   Sử dụng Dupont suva R404a làm cho nhiệt độ giải phóng của máy nén thấp hơn so với R-502 chính vì vậy bảo vệ và kéo dài được tuổi thọ của thiết bị.

·   Sử dụng có công suất làm lạnh cao hơn từ 6 tới 30% so với sử dụng R-22

Dầu nhờn khuyên dùng: POE (Polyalkylene Glycol Oil)

Xuất Xứ: USA

Trọng lượng: 24Lb (10.896 Kg)

Bảo quản: Nhiệt độ bình thường

LH: Tuyengas.com - 0987 667 665

Gas DuPont™ Suva® 134A , Gas lạnh Mỹ Dupont R134a - 0987 667 665

DuPont™ Suva® 134A

DuPont ™ Suva ® 134a là môi chất lạnhHFC không gây hại cho tầng Ôzone được sử dụng để thay thế cho loại gas lỗi thời R-12. Đây là loại môi chất lạnh được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí của các thiết bị di động như ôtô, máy bay… và nó cũng được sử dụng để thay thế cho các thiết bị làm lạnh trước đây sử dụng R-12

Dupont suva R134a cũng được sử dụng trong các hệ thống làm lạnh thương mại, điều hòa trung tâm tại các tòa nhà văn phòng, các thiết bị làm lạnh gia dụng.

Tiêu chuẩn kỹ thuật: Dupont suva R-134A; A1 Safety Classification

Ứng dụng Dupont suva R134a

• Các loại thiết bị điều hòa không khí di động trên các phương tiện như Ôto.
• Các thiết bị làm lạnh dân dụng.
• Hệ thông điều hòa trung tâm.

Lợi ích sử dụng Gas Dupont R134a: 

• Không gây hại tới tầng Ôzone
• Không cháy nổ, đạt tiêu chuẩn an toàn A1
• Là môi chất lạnh HFC hàng đầu để thay thế cho R12

Dầu nhờn khuyên dùng cho Gas Dupont R134a: PAG (Polyalkylene Glycol Oil)

Xuất Xứ: USA

Trọng lượng: 30Lb (13.62 Kg)

Bảo quản: Nhiệt độ bình thường

LH: Tuyengas.com - 0987 667 665

GAS DUPONT R134A

DuPont™ Suva® 134A

Dupont suva R134a là môi chất lạnhHFC không gây hại cho tầng Ôzone được sử dụng để thay thế cho loại gas lỗi thời R-12. Đây là loại môi chất lạnh được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí của các thiết bị di động như ôtô, máy bay… và nó cũng được sử dụng để thay thế cho các thiết bị làm lạnh trước đây sử dụng R-12

Suva ® 134a cũng được sử dụng trong các hệ thống làm lạnh thương mại, điều hòa trung tâm tại các tòa nhà văn phòng, các thiết bị làm lạnh gia dụng.

Tiêu chuẩn kỹ thuật: R-134A; A1 Safety Classification

Ứng dụng Dupont R134a

- Các loại thiết bị điều hòa không khí di động trên các phương tiện như Ô Tô.

- Các thiết bị làm lạnh dân dụng như Tủ lạnh...

- Hệ thông điều hòa  Chiler

Lợi ích sử dụng:

- Không gây hại tới tầng Ôzone

- Không cháy nổ, đạt tiêu chuẩn an toàn A1

- Là môi chất lạnh HFC hàng đầu để thay thế cho Gas Dupont R12

Dầu nhờn khuyên dùng: PAG (Polyalkylene Glycol Oil)

Xuất Xứ: USA

Trọng lượng: 30Lb (13.62 Kg)

Bảo quản: Nhiệt độ bình thường 

LH: Tuyengas.com

0987 667 665 - Cung cấp các loại Gas Dupont R134a, Dupont R410, Dupont 404, Forane R134a...Giá tốt nhất hiện nay

Mr Tuyền: 0987 667 665 - Chuyên cung cấp các loại gas lạnh giá tốt nhất tại mọi thời điểm, giao hàng miễn phí tận nơi cho quý khách hàng....

TT- Nhà phân phối chính thức sản phẩm Gas lạnh DuPont- Mỹ với các dòng gas lạnh như SUVA R134a dùng cho tủ lạnh và xe du lịch, gas lạnh Freon 22, gas SUVA 410a dùng cho máy điều hoà, gas Dupont SUVA 404 dùng trong hệ thống lạnh công nghiệp, kho lạnh công nghiệp, kho cấp đông....
Với phương châm "Chất lượng đảm bảo, giá thành hợp lý, tuyệt đối an toàn cho người sử dụng"tất cả vì sự ổn định và phát triển bền vững của khách hàng, anh chị sẽ thực sự hài lòng về chất lượng sản phẩm và dịch vụ.

http://quangtuyengs.blogspot.com/

http://quangtuyengs.blogspot.com/

Quý khách có nhu cầu về sản phẩm gas lạnh, xin vui lòng liên hệ:
Mr Tuyền - TP Kinh Doanh: 0987.667.665


Mobile: 0987.667.665
Skype: Xeviet_org
Website: Xeviet.orghttp://quangtuyengs.blogspot.com/
Email: quangtuyengs2012@gmail.comhttp://quangtuyengs.blogspot.com/

Công ty sẽ gửi bảng báo giá cụ thể đến quý khách
Rất mong được hợp tác với quý khách hàng.........

Máy lạnh ô tô/ Điều hòa ô tô: Tại sao Hạt hút ẩm lại chui được ra khỏi phin lọc ga?

Hỏi:  Trong một số bài viết, Mr Tuyền có nêu ra một số trường hợp: hạt hút ẩm chui ra khỏi phin lọc ga, làm tắc một số bộ phận của hệ thống điều hòa như ống dẫn ga, van tiết lưu, dàn nóng, dàn lạnh… dẫn tới hỏng lốc nén. Xin Mr Tuyền cho biết nguyên nhân và cách đề phòng ?

Mr Tuyền: Như đã trình bầy ở một số bài viết trước đây, hiện tượng hạt hút ẩm chui khỏi phin lọc ga, đi vào các bộ phận của hệ thống điều hòa ô tô, gây tắc và dẫn đến hỏng lốc nén không còn là trường hợp hãn hữu.

Như tên gọi của nó, hạt hút ẩm có chức năng hút và lưu giữ lại nước/ hơi nước có trong hệ thống điều hòa ô tô. Hạt hút ẩm dùng cho điều hòa ô tô thường có đường kính  khoảng từ 1,0 đến 2,5 mm và được đặt trong phin lọc ga. Để hạt hút ẩm không  tự do di chuyển trong hệ thống điều hòa, đối với loại phin lọc ga rời,  người ta cho hạt hút ẩm vào  trong một khoang; khoang này được tạo bởi  2 vách thép tròn đột lỗ và lớp sợi ép  - vừa có nhiệm vụ lọc ga vừa  ngăn không cho hạt hút ẩm thoát ra ngoài ( hình 1 ); 

                    Hình 1. Kết cấu phin lọc ga rời

Đối với các xe ô tô đời mới sử dụng loại phin lọc liền với dàn nóng, người ta cho hạt hút ẩm vào trong một cái túi dài làm từ loại vải đặc biệt và được khâu kín 2 đầu ( hình 2 ). Từ các hình chụp cho thấy, vật liệu để ngăn hạt hút ẩm  được làm bằng sợi ép hoặc vải nên vẫn có khả năng bị lão hóa; ngoài ra, độ dầy  của lớp sợi ép / vải lọc tương đối khiêm tốn. 

http://quangtuyengs.blogspot.com/

                   Hình 2. Túi hạt hút ẩm sử dụng cho loại phin liền dàn nóng

Trong thực tế, phần lớn các trường hợp hạt hút ẩm  chui ra khỏi phin lọc, làm tắc các bộ phận, gây hỏng lốc nén…là do phin lọc ga sử dụng quá lâu, không được thay mới, mà cụ thể là: 

-         Lớp sợi ép/ vải lọc, chỉ may túi của phin lọc do sử dụng quá lâu, bị mục nát, mất khả năng chặn hạt hút ẩm chui ra ngoài;

      -     Lượng nước  tích tụ trong  hạt hút ẩm đạt đến mứcgiới hạn, không có khả thu nhận thêm nước và trong trường hợp cá biệt, khi sử dụng loại ga lạnh/ dầu lạnh không đúng chủng loại được nhà sản xuất quy định, hạt  có thể bị vỡ vụn thành bột, chui  qua lớp sợi ép/ vải lọc ra ngoài. 

http://quangtuyengs.blogspot.com/

                     Hình 3. Hạt hút ẩm gây tắc, dẫn đến hỏng lốc nén

Để phòng ngừa hiện tượng hạt hút ẩm chui khỏi phin lọc ga, gây tắc, dẫn đến hỏng lốc nén cần thực hiện một số  việc sau:

-         Thực hiện việc kiểm tra, bảo dưỡng theo định kỳ đối với hệ thống điều hòa ô tô

-         Thay mới phin  lọc ga trong các trường hợp sửa chữa, bảo dưỡng phải thay mới ga lạnh hoặc dầu lạnh

-         Đối với xe sử dụng loại phin lọc liền với dàn nóng, khi thay túi  hạt hút ẩm, cần kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật cũng như việc lắp đặt cụm lưới lọc trước khi vặn nắp đậy phin.

Trên đây là một số vấn đề liên quan đến nguyên nhân và biện pháp phòng ngừa hạt hút ẩm chui ra khỏi phin gây tắc và làm hỏng lốc nén hệ thống điều hòa ô tô, để bạn nghiên cứu, tham khảo

Mr Tuyền: 0987 667 665 - Chuyên nhập khẩu và cung cấp các loại Gas lạnh giá tốt nhất thị trường, phụ tùng điên lạnh oto, phụ tùng Honda, đặt hàng theo yêu cầu.

                                                                                                                            Nguồn: DR Cool

“Bắt bệnh” cho điều hòa xe hơi

 - Hiểu rõ những "bệnh" thường gặp và cách sử dụng hợp lý sẽ giúp các chủ xe tiết kiệm một khoản tiền lớn cho việc sửa điều hòa.

Như các bạn đã biết, mục đích trang bị điều hòa cho xe hơi là để lọc sạch không khí và duy trì nhiệt độ thích hợp bên trong ôtô. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống điều hòa sao cho đúng. Chính việc thiếu kiến thức trong sử dụng và bảo dưỡng điều hòa đã khiến nhiều người tốn kém không ít tiền của cũng như thời gian khi phải đưa xe đến các gara. Sau đây, AutoPro xin gửi tới các bạn một số cách cơ bản để sử dụng và “bắt bệnh” điều hòa.

Nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống điều hòa

Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa xe hơi.

Khi bạn bật hệ thống điều hòa không khí trên xe hơi, chất làm lạnh sẽ được nén ở nhiệt độ cao rồi chuyển đến dàn nóng (bộ ngưng tụ). Tại đây, chất làm lạnh được quạt hạ nhiệt rồi ngưng tụ thành thể lỏng và lưu thông tới phin lọc trước khi phun vào giàn lạnh (bộ bốc hơi) qua van tiết lưu. Cuối cùng, quạt lồng sẽ thổi không khí lạnh vào cabin và môi chất lạnh (gas) lại được hút trở lại máy nén.

Những kẻ thù của hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa ôtô luôn có những kẻ thù cần tránh xa hoặc loại bỏ, điển hình như chất ẩm ướt, bụi bẩn, không khí, cao su, mảnh vỡ kim loại và dầu bôi trơn không đúng loại. Phần lớn các yếu tố trên đều gây tắc nghẽn, hình thành axít và làm giảm hiệu suất làm lạnh của điều hòa. Chúng sẽ xâm nhập vào hệ thống điều hòa khi có một bộ phận nào đó bị hỏng hóc hoặc do va đập. Bên cạnh đó, quá trình sửa chữa thiếu kỹ thuật và chính xác cũng là nguyên nhân khiến điều hòa bị “kẻ thù” tấn công.

Một số vấn đề thường gặp khi sử dụng điều hòa

Hệ thống điều hòa vẫn tỏa hơi lạnh nhưng yếu

Khi sử dụng điều hòa lâu ngày, bụi bẩn bám vào lưới lọc và quạt gió, từ đó gây tắc nghẽn khiến hơi lạnh không vào được cabin xe. Trong trường hợp này, bạn có thể giải quyết bằng cách vệ sinh lưới lọc. Qua tham khảo tại một số gara, việc vệ sinh lưới lọc chỉ tốn khoảng 20.000 – 50.000 VNĐ.

Sau khi mở cốp trước và tháo ốc vít...

... bạn sẽ thấy ngay lưới lọc.

Nếu sau khi vệ sinh lưới lọc mà không thấy tiến triển, bạn nên đưa xe tới gara để kiểm tra dây cao áp và dây thấp xem có hoạt động bình thường hay không. Nếu chúng vẫn hoạt động tốt, bạn hãy tiến hành bảo dưỡng dàn nóng/lạnh của hệ thống điều hòa. Chi phí cho việc thay thế dàn nóng/lạnh dao động trong khoảng từ 1,5 – 20 triệu đồng.

Hệ thống điều hòa hoạt động bình thường nhưng không tỏa hơi mát

Vệ sinh lưới lọc, dàn nóng và dàn lạnh cũng là cách giải quyết cho vấn đề này. Nếu vệ sinh mà vẫn không có kết quả, bạn nên nghĩ đến nguyên nhân thiếu môi chất làm lạnh hoặc doăng cao su bị hở. Việc dây đai dẫn động lốc máy lạnh bị trượt là hiện tượng không tránh khỏi khi xe đã sử dụng lâu năm.

Nạp thêm chất lạnh cho hệ thống điều hòa.

Cách khắc phục phù hợp là thay dây đai hoặc nạp thêm chất lạnh cho hệ thống điều hòa. Giá thành cho việc nạp môi chất lạnh bắt đầu từ 150.000 – 200.000 VNĐ. Trong khi đó, nếu nạp lại toàn bộ môi chất lạnh, bạn sẽ phải chi số tiền khoảng 300.000 – 400.000 VNĐ.

Trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải thay hệ thống máy nén. Giá bán của một chiếc máy nén cũ đã qua sử dụng dao động từ 2 – 5 triệu đồng. Máy nén mới có giá bán thay đổi tùy theo từng loại xe khác nhau, từ 5 triệu đối với ôtô bình dân cho đến vài chục triệu cho một chiếc xế hộp hạng sang.

Hệ thống điều hòa bốc mùi khó chịu

Có hai nguyên nhân dẫn đến hiện tượng điều hòa bốc mùi khó chịu, bao gồm bụi bẩn trên lưới lọc, quạt gió và thói quen hút thuốc lá, ăn uống trong xe hoặc mồ hôi bám khắp nơi. Bạn nên tiến hành vệ sinh lưới lọc và cabin bằng hóa chất chuyên dụng để triệt tiêu hiện tượng này.

Cách sử dụng điều hòa hợp lý

Sử dụng điều hòa hợp lý và đúng chế độ không những giúp bạn đảm bảo sức khỏe, kéo dài tuổi thọ các thành phần điện mà còn tiết kiệm xăng đáng kể.

Bật tắt công tắc A/C hợp lý

Công tắc A/C

Khi bạn bật công tắc A/C, hệ thống làm lạnh sẽ lập tức hoạt động. Tuy nhiên, hãy nhớ chỉ bật công tắc trên sau khi đã khởi động máy và tắt đi trước khi ngắt động cơ. Thêm vào đó, đừng bật chế độ làm lạnh cao ngay khi xe vừa di chuyển vì làm như vậy, xe phải chịu tải lớn hơn và gây hư hại bình điện. Hơn nữa, cần đảm bảo các cửa kính đã được đóng kín để tránh lãng phí hơi lạnh ra bên ngoài và tiêu tốn nhiên liệu.

Chọn chế độ tùy thuộc vào môi trường bên ngoài

Bạn nên sử dụng điều hòa tuần hoàn (gió trong) khi di chuyển trong thành phố, nhất là tại Việt Nam vì môi trường có nhiều khói bụi. Nếu sử dụng chế độ điều hòa tự nhiên (gió ngoài), màng lọc và dàn lạnh phía đầu xe sẽ hút bụi bẩn hoặc thậm chí cả xác côn trùng, từ đó gây ảnh hưởng đến lượng nhiệt lạnh sinh ra trong cabin.

Chọn chế độ điều hòa phù hợp với môi trường bên ngoài.

Tại Việt Nam, khi đi đường dài, bạn nên sử dụng thêm gió ngoài để giúp người ngồi trong xe thoải mái và dễ thở hơn.

Ngoài ra, khi di chuyển xe trong điều kiện trời mưa, bạn nên sử dụng gió trong để tránh tình trạng không khí ẩm lọt vào và gây đọng nước trong cabin. Nếu thấy hiện tượng kính bị mờ làm giảm tầm nhìn, lập tức bật A/C chế độ sấy kính. Nếu đi qua vùng ngập hay vũng nước, hãy tắt hệ thống điều hòa đồng thời hạ kính để tránh tình trạng quạt điều hòa bị kẹt bởi rác bẩn và gây hiện tượng cháy cầu trì. Hơn nữa, bụi bẩn sẽ bít nghẽn lưới lọc và van tiết lưu, từ đó tạo chất phản ứng sản sinh axít gây mài mòn.

Khi bật máy lạnh, cửa gió bên lái mát, các cửa giữa vừa vừa, của bên phụ chỉ có gió nóng.

Hỏi: Mới đây,  ở xe ô tô của tôi, khi  bật máy lạnh thì  thấy cửa gió bên lái thổi ra gió lạnh, gió ở các cửa giữa vừa vừa, còn cửa bên phụ chỉ có gió nóng. Kiểm tra ở khoang máy, tôi thấy li hợp của lốc vẫn hút và lốc nén vẫn quay. Xin cho biết nguyên nhân và cách khắc phục ?

Mr Tuyền  Đối với hệ thống điều hòa ô tô, khi  bật công tắc AC,  nếu  thấy: ở một cửa gió thổi ra gió lạnh; còn ở các cửa khác, gió thổi ra không lạnh  -  thì phần lớn cá trường hợp là do công suất lạnh của hệ thống điều hòa ô tô  đã bị suy giảm nghiêm trọng. 
Trong thực tế, việc suy giảm công suất lạnh ở hệ thống điều hòa ô tô chủ yếu là do hệ thống điều hòa của xe không được bảo dưỡng đầy đủ theo định kỳ và có một trong số các nguyên nhân trực tiếp sau đây:

-        Hệ thống điều hòa của xe  đang bị thiếu nhiều ga lạnh;

-        Lốc nén bị hư hỏng, mài mòn, tụt hơi;

-        Việc giải nhiệt cho dàn nóng ( dàn ngưng ) không đảm bảo;

-        Nghẽn, tắc  nghiêm trọng trong hệ thống lạnh;

          ………

         Trên đây là một số nguyên nhân có thể dẫn tới hiện tượng hệ thống điều hòa ô tô của bạn  chỉ  có cửa gió bên lái thổi ra gió lạnh, còn các cửa khác không có gió lạnh.  Khi gặp hiện tượng như vậy, bạn cần đưa xe đến cơ sở chuyên về điện lạnh ô tô để được kiểm tra, xử lý.    

Mr Tuyền: 0987 667 665 - Chuyên nhập khẩu và phân phối các loại Gas lạnh giá tốt nhất

Để tiết kiệm nhiên liệu thì mở cửa sổ hay bật điều hòa ?

Hỏi: Tôi mới mua ô tô nên chưa có nhiều kinh nghiệm. Một số bạn bè  khuyên tôi: khi lái xe trên đường cao tốc, vào những ngày khô ráo thì không nên bật điều hòa mà nên hạ tất các cửa sổ xuống cho đỡ tốn nhiên liệu. Xin hỏi như vậy có đúng không ?

Mr Tuyền:  Về lý thuyết, mức tiêu thu nhiên liệu của  xe ô tô phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như: trọng lượng của xe, hệ số cản khí động học, hệ số cản lăn giữa mặt đường và bánh xe, kỹ năng điều khiển xe của người lái, số lượng và loại thiết bị phụ trợ  được sử dụng  ( điều hòa nhiệt độ, đèn , ti vi )……Trong thực tế, một số người thì thích làm mát bằng cách sử dụng điều hòa nhiệt độ vì nghĩ rằng: tốn chút nhiên liệu nhưng sướng cái thân; ý kiến khác lại cho rằng,  khi mở cửa sổ, tuy có làm tăng hệ số cản khí động học của xe,  dẫn tới việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe nhưng không đáng kể so với lượng nhiên liêu phải cấp cho hệ thống điều hòa nhiệt độ….

Để giải đáp câu hỏi này Hiệp hội kỹ sư ô tô Mỹ  (SAE ) đã tiến hành thử nghiệm tính kinh tế nhiên liệu của xe ô tô đóng cửa sổ và bật điều hòa so với xe không bật điều hòa  nhưng  hạ kính cửa sổ. Việc thử nghiệm được tiến hành tại phòng thử nghiệm khí động học của hãng General Motor; xe thử nghiệm gồm 2  loại:  xe Sedan  trang bị động cơ V8 có dung tích  là 4,6 lít và xe  SUV động cơ V8 với dung tích 8,8 lít.

Kết quả thử nghiệm cho thấy: Xe không bật điều hòa + hạ kính cửa sổ  có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn  so với xe bật điều hòa nhiệt độ + đóng cửa sổ !
Khi hạ kính cửa sổ, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe Sedan tăng thêm 20 % , còn của xe SUV tăng 8 %.
Ở tốc độ 88,5 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hạ kính cửa sổ tăng tối thiểu  20 % trong khi đó xe bật điều hòa nhiệt độ chỉ tăng khoảng 10 %.

Nói tóm lại, hạ kính cửa sổ sẽ làm tăng hệ số cản khí động học của ô tô. Khi xe chạy với tốc độ lớn, phần nhiên liệu cung cấp cho động cơ để thắng sức cản khí động học do việc hạ kính cửa sổ không hề nhỏ. Việctắt điều hòa nhiệt độ và hạ kính cửa sổ không những không có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu mà còn  có thể đưa thêm bụi bẩn vào trong xe. 

Trên đây một số thông tin  liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô khi mở cửa sổ so với xe bật điều hòa nhiệt độ  để bạn xem xét, tham khảo.